Páteřní cyklostezka údolím řeky Ohře mezi Kyselkou a Vojkovicemi, která měla původně vést po nevyužívané železniční vlečce v úseku mezi Kyselkou a Vojkovicemi povede pravděpodobně jinudy. Trať totiž patří stáčírně Mattoni společnosti Karlovarské minerální vody, která zvažuje obnovení přepravy produktů po kolejích.
Trasa se musí vejít do poměrně úzkého kaňonu mezi řeku a násep železnice. Celá lokalita je pro cykloturistiku ideální a jedinečná. Proto jsme si objednali specializovanou firmu, která by nám měla náhradní trasu najít. S vlečkou už nebudeme počítat ani v případě, že by ji Karlovarské minerální vody neobnovily," vysvětlil první náměstek hejtmana Jan Zborník.
Vlečku odstavenou po roce 1990 chtěl kraj v rámci budování hlavní páteřní cyklistické trasy regionem využít hlavně kvůli složitému terénu v oblasti mezi Kyselkou a Vojkovicemi. Producenti minerálek kdysi sami vlečku kraji nabízeli. "Pak ale z dalších jednání sešlo a dlouho se nic nedělo. Až před nedávnem nás firma opět kontaktovala s tím, že nyní uvažuje o obnovení provozu na vlečce," uvedl dále Jan Zborník.
Karlovarský kraj iniciativu Karlovarských minerálních vod vítá. Pokud by se minerálky přepravovaly po kolejích, výrazně by klesl provoz kamionů na silnici mezi Karlovými Vary a Kyselkou. Obnova této komunikace přetěžované nákladními automobily si vyžádala v uplynulých 13 letech náklady přesahující 220 milionů korun. Podstatnou část hradil Karlovarský kraj s přispěním Evropské unie.
Vlečku odstavenou po roce 1990 chtěl kraj v rámci budování hlavní páteřní cyklistické trasy regionem využít hlavně kvůli složitému terénu v oblasti mezi Kyselkou a Vojkovicemi. Producenti minerálek kdysi sami vlečku kraji nabízeli. "Pak ale z dalších jednání sešlo a dlouho se nic nedělo. Až před nedávnem nás firma opět kontaktovala s tím, že nyní uvažuje o obnovení provozu na vlečce," uvedl dále Jan Zborník.
Karlovarský kraj iniciativu Karlovarských minerálních vod vítá. Pokud by se minerálky přepravovaly po kolejích, výrazně by klesl provoz kamionů na silnici mezi Karlovými Vary a Kyselkou. Obnova této komunikace přetěžované nákladními automobily si vyžádala v uplynulých 13 letech náklady přesahující 220 milionů korun. Podstatnou část hradil Karlovarský kraj s přispěním Evropské unie.
Datum aktualizace
