I když předchozí studie označily dostavbu rychlostní silnice R6 za ekonomicky přínosnou, je nereálné, aby se na všechny stavby podařilo získat potřebné peníze. Připravuje se proto šestá varianta studie, která počítá u čtyřech z osmi staveb s vybudováním polovičního profilu se třemi jízdními pruhy. Jedná se o obchvat Hořesedel, Hořoviček, přeložku u Krupé a Petrohradu. „Pokud bychom realizovali poloviční profil, lze očekávat snížení nákladů asi na 60 až 70 procent," uvedl ředitel odboru strategie Ministerstva dopravy Luděk Sosna.
Podle vedení Karlovarského kraje, starostů dotčených obcí a zástupců hospodářských komor je ale varianta stavby polovičního profilu těžko přijatelná. „Jakmile se to jednou postaví ve třech pruzích, tak se to už nikdy nedodělá," uvedl hejtman Karlovarského kraje Josef Novotný.
Ministerstvo dopravy plánuje výstavbu čtyř jízdních pruhů pouze v úseku Bošov - Lubenec, na obchvatu Lubence a Řevničova a v úseku Řevničov - Nové Strašecí. S výstavbou úseku mezi Karlovými Vary a Bošovem se zatím nepočítá. Rychlostní silnice R6 z Karlových Varů do Prahy tak zřejmě do roku 2025 hotová nebude.
Dostavba rychlostní silnice R6 by měla stát řádově 28 miliard korun. Z Evropské unie by mohla Česká republika v novém programovém období získat na silnice asi 35 miliard korun. Přednost však budou mít dostavby dálnice D3, silnice R35, pražského okruhu nebo opravy dálnice D1.
