Financování stavby terminálu bude hrazeno z Regionálního operačního programu NUTS II Severozápad a lze očekávat dotaci pokrývající až 85 procent nákladů. Dalších 7,5 procenta bude představovat dotace státu a zbývající část uhradí kraj ze svých zdrojů Terminál postaví společnost Stavby silnic a železnic. "Nová odbavovací budova je dílem architekta Petra Parolka z Brna. Po jejím otevření bude možné odbavovat tři až čtyři letadla souběžně," uvedl první náměstek hejtmana Jan Zborník.
Nový terminál má futuristickou konstrukci, která připomíná trup letadla bez křídel. Kromě prostor určených pro odbavování cestujících v něm vznikne také místo pro komerční účely, které mohou využívat například cestovní kanceláře a letecké společnosti. "Po dokončení celé třetí etapy obnovy letiště vznikne ucelený funkční odbavovací komplex, jehož součástí je také původní hala. Její rekonstrukce za zhruba 50,8 milionu korun začala loni v květnu a skončí do poloviny března," vysvětlil ředitel letiště Václav Černý.
Stará hala musela být upravena tak, aby se zde nesetkávali pasažéři ze schengenského prostoru a ze zemí mimo něj. Na tuto etapu rekonstrukce získal kraj dotaci přes 18 milionů korun z takzvaných Norských fondů. "Modernizace původní haly byla velice komplikovaná vzhledem k tomu, že probíhala za provozu. Důležité je, že splníme termín daný po vstupu Česka do schengenského prostoru," uvedl dále Jan Zborník.Letiště Karlovy Vary využilo loni celkem 64.641 cestujících.
Nejvíce cestujících bylo přepraveno na pravidelné lince mezi Moskvou a Karlovými Vary leteckými společnostmi ČSA a Aeroflot, využilo ji 43.078 pasažérů. Kromě pravidelných linek ČSA a Aeroflotu do Moskvy a Petrohradu bude karlovarské letiště i letos odbavovat charterové spoje. Lidé budou moci letět do turecké Antalye nebo na řecký Rhodos a do tuniského Monastiru. Nově k ním přibudou také linky do egyptské Hurghady a Heraklionu na Krétě.
