Koncem března jsem obdržel dopis podepsaný ministrem životního prostředí Bursíkem a ministrem dopravy Řebíčkem, ve kterém mne vyzývají k tomu, abych zastavil plánované kácení silničních stromořadí na území kraje.
V dopise se mimo jiné praví, cituji: „je nezbytné si uvědomit, že dřeviny mají v naší krajině nezastupitelnou funkci. Jejich význam podél komunikací je nenahraditelný, zvláště pokud ekologická a estetická újma vzniklá jejich kácením není kompenzována náhradní výsadbou.“
Souhlasím s tím, že stromy či lesy jsou součástí krajiny. V tomto konkrétním případě se však nejedná o krajinu nebo snad přímo o les. Jedná se o komunikace, po kterých my všichni téměř denně jezdíme, a o porosty, které mohou provoz ohrožovat. Všichni si jistě pamatujeme, jak pády stromů komplikovaly dopravu v minulých letech v době zimní sněhové kalamity nebo po úderu letní větrné smrště. I v mnoha dopravních nehodách sehrál právě strom v bezprostřední blízkosti komunikace svou tragickou úlohu.
Chtěl bych proto ke kácení stromů říci především dvě věci. Za prvé, všechny stromy, které jsou v okolí silnic v zájmu bezpečnosti provozu vykáceny, jsou vykáceny po příslušném projednání a povolení. Dále jsou v souladu se zákonem nahrazeny výsadbou nových stromů v bezpečnějších místech. Mnoho z odstraněných stromů je ve špatném stavu, a proto považuji toto řešení spíše za přínos k ochraně a tvorbě krajiny než za její poškozování.
Za druhé, doporučuji podívat se pár kilometrů za hranice našeho kraje, do sousedního Bavorska. Tam se bezpečnostní zóny komunikací, ve kterých žádné dřeviny nerostou, důsledně dodržují. Německá veřejnost chápe toto opatření jako důležité pro ochranu životů a zdraví na silnicích.
Důvodem, proč mám problém přijmout požadavek ministrů, je zákon č. 13/1997, o pozemních komunikacích, který stanoví, že vegetace nesmí ohrožovat bezpečnost užití pozemní komunikace. To je koneckonců požadavek logický. Pro kraj jako pro vlastníka a správce komunikací je ustanovení zákona závazné. Povinnosti dané zákonem nemůže změnit dopis ministra, musel by se změnit nebo novelizovat zákon.
JUDr. Josef Pavel
hejtman Karlovarského kraje
Souhlasím s tím, že stromy či lesy jsou součástí krajiny. V tomto konkrétním případě se však nejedná o krajinu nebo snad přímo o les. Jedná se o komunikace, po kterých my všichni téměř denně jezdíme, a o porosty, které mohou provoz ohrožovat. Všichni si jistě pamatujeme, jak pády stromů komplikovaly dopravu v minulých letech v době zimní sněhové kalamity nebo po úderu letní větrné smrště. I v mnoha dopravních nehodách sehrál právě strom v bezprostřední blízkosti komunikace svou tragickou úlohu.
Chtěl bych proto ke kácení stromů říci především dvě věci. Za prvé, všechny stromy, které jsou v okolí silnic v zájmu bezpečnosti provozu vykáceny, jsou vykáceny po příslušném projednání a povolení. Dále jsou v souladu se zákonem nahrazeny výsadbou nových stromů v bezpečnějších místech. Mnoho z odstraněných stromů je ve špatném stavu, a proto považuji toto řešení spíše za přínos k ochraně a tvorbě krajiny než za její poškozování.
Za druhé, doporučuji podívat se pár kilometrů za hranice našeho kraje, do sousedního Bavorska. Tam se bezpečnostní zóny komunikací, ve kterých žádné dřeviny nerostou, důsledně dodržují. Německá veřejnost chápe toto opatření jako důležité pro ochranu životů a zdraví na silnicích.
Důvodem, proč mám problém přijmout požadavek ministrů, je zákon č. 13/1997, o pozemních komunikacích, který stanoví, že vegetace nesmí ohrožovat bezpečnost užití pozemní komunikace. To je koneckonců požadavek logický. Pro kraj jako pro vlastníka a správce komunikací je ustanovení zákona závazné. Povinnosti dané zákonem nemůže změnit dopis ministra, musel by se změnit nebo novelizovat zákon.
JUDr. Josef Pavel
hejtman Karlovarského kraje
Datum aktualizace
